手刹专业术语叫驻车制动。作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
驻车制动采用钢丝拉线连接到后制动器上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，驻车制动器的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。以上的这种辅助制动系统成为驻车刹车系统。
扩展资料：
汽车手刹的原理：
手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。
拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，（之所以这么设计，是为了驾驶室听不到那些空气的声音），然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车手刹只刹传动轴，当完成制动传动轴之后；
如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动实现长期刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉紧钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。
百度百科-驻车制动
百度百科-驻车刹车系统
车内三个脚踏板分别是是什么
通俗说：制动器就是刹车机构，简称刹车。分两种：行车制动器、驻车制动器。前者是在汽车行进中为减速而执行刹车的机构，后者是在停车后，人离开车时固定汽车所用的刹车机构。
离合器，是用来连接和切断汽车发动机和变速箱之间联系的机构（目的是切断和连接动力）。停车的时候，汽车发动机是高速运转的，但汽车不前进，是因为动力是切断的。通过离合器连接后，汽车就能将发动机的动力通过变速箱传递到行使机构（轴、轮胎等），使汽车前进。
档位，指档杆的位置。发动机最适合工作的转速范围并不大，但汽车前进的速度范围很大。要想把发动机相对稳定的转速变成很大范围的汽车前进速度，就设计了变速箱，使在同一种发动机转速下，汽车可以有多种行进速度。每个档位相对汽车变速箱的变速比是不同的。
踏板。手动档汽车驾驶仓下面用脚操作的有三个连杆，连杆是用脚踩进行工作的，连杆的顶端部分是大小有火柴盒再大一点的板状物。自左到由分别是：离合器踏板（左脚操作）、刹车踏板和油门踏板（右脚操作）。自动档车只有两个踏板，分别是刹车踏板、油门踏板，均右脚操纵。
加速踏板，制动踏板分别是什么意思
手动挡汽车的三个踏板按左边第一（左边)个是离合器踏板，第二（中间)个是刹车踏板，第三（右边)个是油门踏板。
踩下左边的的离合器踏板，切断发动机到变速箱的动力。变速箱挂上档车不会行驶。松开左边的的离合器踏板，发动机的动力就传到变速箱。变速箱挂上档车就会行驶。
踩下中间刹车踏板，刹车总泵有压力的刹车油到分泵使车的轮胎转动减慢或停止，松开中间刹车踏板解除制动，轮胎可顺畅的转动。
踩下右边的油门踏板，运转中的发动机供油量增大，发动机的转速就会随着油量增大而增高，松下左边的的油门踏板，运转中的发动机供油量减小，发动机的转速就会随着油量减小而降低。
加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，加速踏板实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。
制动踏板就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。
扩展资料加速踏板的原理
加速踏板的主要是控制节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。某些汽车的加速踏板通过油门拉线或者拉杆和发动机的节气门相连，驾驶员踩踏加速踏板时直接控制的是节气门。而现在很多车辆上采用电子油门，加速踏板和节气门不再使用油门拉线连接。
电子油门的加速踏板上安装有位移传感器，当驾驶员踩踏加速踏板时，ECU会采集踏板上位移传感器的开度变化以及加速度，根据内置的算法来判断驾驶员的驾驶意图，然后向发动机节气门的控制电机发送相应的控制信号，从而控制发动机的动力输出。
百度百科-加速踏板
百度百科-制动踏板