“thrustssc超音速车”。
在音速之风还未出世前，世界上最快的车是1997年英国人制造的“thrustssc超音速车”，它的时速达到了每小时1227公里，直到音速之风出现，轻松秒掉了前一任“最快”，至今都无人超越。
世界上最快的车，时速3218km/小时，名为“音速之风”，是美国承包商斯塔克斯使用实验性军方火箭、美国宇航局航天器以及核弹的零部件制造的一款急速汽车（暂且称它为车）。
如果你对它3218km/小时的时速没什么概念，那你可以这么看，北京到西藏的距离大约是3500公里左右，如果你是开这车从北京出发去往西藏，一个小时内就可以到达；相当于北京到石家庄最快的那一趟高铁，是北京去天津的往返时间总和。
此车的发动机采用的是民用X-15的火箭发动机(X-15火箭飞机也是世界上最快的飞机之一，速度达到了7272公里每小时)，其发动机产生约60000磅的推进力，从0加速到160千米/小时的速度只需要1秒，真的完虐布加迪、法拉利、保时捷等这些超跑。
日前，美国的超跑制造商西尔贝超跑(SSC)在科尼赛克Agera?RS曾经创下最速纪录的路段——拉斯维加斯和帕朗之间的160号高速公路上进行了封闭测试。测试后，SSC（西尔贝）官方正式宣布，旗下超跑?SSC?Tuatara以单向532.7km/h和双向平均508.7km/h的车辆极速打破世界纪录，成为世界上最快的量产车，并发布了这一伟大时刻的录像视频。
值得一提的是，这一成绩超越了科尼塞克Agera?RS的447.19km/h记录，以及布加迪Chiron?Super?Sport?300+的490.48km/h最快车速，彻底超越500km/h大关，并获得了吉尼斯官方认证。而超过时速500km/h，真的可以算是人类造车历史上里程碑的时刻！
先来看看SCC的外形，如果你认为布加迪Chiron?Super?Sport?300+是之前世界最速车型的保持着，那你一定会惊叹它16缸的发动机和超强的动力，布加迪本身的车重是非常重的，外形方面也不全是看起来非常的“顺畅”。何为顺畅，看看SCC这款就知道了。它的外形好像一个“子弹头”，相信玩过GTA系列的游戏玩家应该对这个车型并不陌生，仿佛就是把游戏里不可思议的造型班出来了一样。它给我的感觉和法拉利拉法、迈凯伦P1、保时捷918三大神车一样，就是一个不懂超跑、不懂空气动力学的路人来看，它的第一感觉一定是一个超级跑车。而且尾部的扰流板并没有很夸张的造型，或者像帕加尼那样飞机原理的运用，而是看起来像两只耳朵一样，非常的小巧。SCC?Tuatara整车车身和底盘均采用航空级碳纤维材料，整车只有1.24吨重，风阻系数也只有0.279?cd。
Tuatara搭载了一台5.9升双涡轮增压V8发动机，使用E85乙醇汽油时，最大功率达到了惊人的1774马力。官方给出的极速约为498km/h，并且在挑战极速时，这台车的车手表示：SSC?Tuatara的极速还能更快，在时速接近532.7km/h时，车辆在最后五秒钟内的速度快速提升了近32.2km/h，但侧向风让该车没有到达极限。这台车的变速箱则由意大利赛车变速箱专家CIMA提供，7速双离合的换挡速度小于100毫秒。由于采用了后轮驱动，Tuatara也比全时四驱的布加迪Chiron的传动系统动力损耗小很多，但同时，也带来了更大的操作难度。
SCC作为制造超跑的小厂，比不过布加迪、帕加尼这种车企，但是“这一战”也是彻底把自己的名字钉在了里程碑上，而且也收获了顶流的关注度。并且Tuatara的量产版将于今年开始交付，全球限量100台，一经推出已经被订购一空，可见其人气的暴涨。对于各大超跑的制造商们，这次可能真的要小心了，SCC会不会成为长期的霸主，谁也不好说。
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